Evitar desborde de laguna Churuca con pavimento no convencional y elevando rasante de la carretera central

El presente trabajo de investigación titulado: Evitar desborde de laguna Churuca con pavimento no convencional y elevando rasante de la carretera central, desarrolló el siguiente problema: ¿Cuál es la influencia de la elevación de la rasante y estructura de pavimento no convencional de la carretera central para evitar el desborde de laguna Churuca?, teniendo como objetivo proponer elevar la rasante y estructura de pavimento no convencional de la carretera central para evitar el desborde de laguna Churuca de configuración con geotextil, pedraplén, muro de contención, y sistema de drenaje el cual permite evitar desbordes y filtración de agua por ascenso capilar de la laguna Churuca en la carretera central sector Morococha., asimismo se planteó le hipótesis: La elevación de la rasante y estructura de pavimento no convencional de la carretera central influye significativamente para evitar el desborde de laguna Churuca. Teniendo como metodología para su desarrollo de tipo aplicada, el nivel en investigación explicativo y diseño no experimental transversal, el mismo que estará bajo la manipulación de sus variables; empleando como técnica la recolección de datas el método de observación interviniendo medidas directas e indirectas bajo uso de equipos y herramientas. La investigación lleva a obtener la conclusión que, al formularse la hipótesis H0, desde la hipótesis general es aceptado. Pues la elevación de la rasante y estructura de pavimento no convencional de la carretera central influye significativamente para evitar el desborde de laguna Churuca

IX Simposio Nacional sobre Taludes y Laderas Inestables

Presentamos una nueva edición, la novena, del Simposio Nacional sobre Taludes y Laderas Inestables. Este Simposio se ha consolidado como un foro independiente, abierto y pluridisciplinar, con el objetivo de difundir los conocimientos, presentar los avances recientes y fomentar la discusión entre expertos que trabajan en este apasionante campo. La edición de 2017 pone de manifiesto la notable evolución experimentada en los últimos años de las herramientas de caracterización y análisis así como de las medidas estabilización y protección. Las técnicas de captura remota de datos como el láser escáner, la interferometría radar, la fotogrametría y videometría digital, con el apoyo de los vehículos aéreos no tripulados, han cambiado la forma de analizar y monitorizar las laderas. No sólo permiten salvar los problemas de accesibilidad en las paredes rocosas de gran desarrollo sino que proporcionan productos de una gran resolución. Como resultado de todo ello, aparece un nuevo reto como es el almacenamiento, tratamiento y gestión de las ingentes cantidades de datos generadas.Postprint (published version

Diseño geométrico y sistema de drenaje del Camino Vecinal Nauta Nuevo Arica, distrito DE San José de Sisa, provincia de el Dorado Región San Martin

La presente tesis tiene por finalidad realizar el diseño geométrico y sistema de drenaje para así mejorar el nivel de transitabilidad, logrando un adecuado acceso a los mercados para mejorar los niveles de producción y productividad de las diferentes actividades que se desarrollan en la zona, como consecuencia de la facilidad que otorga el transporte, ya que en la actualidad la zona presenta un déficit y ausencia de construcción de obras de arte; además con esto lograr la integración distrital como también la provincial, y tener acceso a los servicios básicos que es fundamental para el desarrollo de las localidades. La necesidad de mejorar el camino vecinal Nauta Nuevo Arica, Distrito de San José de Sisa, Provincia de El Dorado, Región San Martin, es el principal problema a solucionar en el presente trabajo de investigación. Dentro de los parámetros del mejoramiento surge como necesidad el diseño Geométrico y Sistema de Drenaje, por lo que el autor, pretende dar solución a la necesidad que se ha presentado utilizando las normativas establecidas por el Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial y el Manual de Diseño Geométrico de Carreteras DG 2014, las cuales rige a nivel nacional y es de cumplimiento obligatorio, por los órganos responsables de la gestión de infraestructura vial de los tres niveles de gobierno: Nacional, Regional y Local. El presente estudio contiene indicadores y variables de un estudio socio-económico que respaldan y garantizan la aprobación y posteriormente la ejecución de este proyecto.The following thesis aims to perform geometric design and transport system to improve the level of traffic, suitable access to markets to improve production levels and productivity of the different activities carried out in the area, as part of the easiness that the transport grants, since at present the zone presents / displays a deficit and the absence of construction of works of art; In addition, with this we will achieve integration as well as the province, and access to basic services that are fundamental for the development of localities. The need to improve Nauta Nuevo Arica neighborhood road, District of San José de Sisa, Province of El Dorado, San Martin Region, is the main problem to solve in this research work. Within the parameters of improvement, the Geometric Design and Drainage System is necessary, so the author intends to solve the need that has been presented using the regulations established by the National Road Infrastructure Management Regulation and the Manual Geometric Road Design DG 2014, which governs national level and is mandatory, by the bodies responsible for road infrastructure management of the three levels of government: National, Regional and Local. The following study contains indicators and variables of a socio-economic study that support and guarantee the approval and later the execution of this project.TesisAp

Ampliación de redes de agua potable y alcantarillado mediante sistemas condominiales en diversos distritos del Cono Centro – Paquete 2B-1

La presentación de este Informe de Obra tiene como objetivo la de servir de sustento como parte de la documentación solicitada para optar al Título Profesional por Experiencia Profesional Calificada, al haber cumplido los requisitos establecidos en el Reglamento de Titulación por Experiencia Profesional Calificada de la Oficina de Grados y Títulos de la Facultad de Ingeniería. Para ello en este informe voy a describir las etapas que abarcó la ejecución de uno de los proyectos en el cual tuve la oportunidad de participar, el cual efectué en el año 2007 para el Consorcio IVC Contratistas Generales – ARSAC Contratistas Generales con el cargo de Ing. Jefe de Frente en el Frente 1 del PIP 27, ubicado en el distrito de San Juan de Lurigancho en el AA.HH. P.I Unión Progresista de la Esperanza, que a continuación paso a describir: En el marco del Proyecto de Ampliación de la Cobertura (PAC), en el Distrito de San Juan de Lurigancho se ejecutó los trabajos de Ampliación de Redes de Agua Potable y Alcantarillado mediante Sistemas Condominiales – Paquete 2B-1, obra ejecutada por el Consorcio IVC Contratistas Generales – ARSAC Contratistas Generales. Dentro de este Paquete 2B-1 los trabajos estuvieron distribuidos en los distritos de Ate-Vitarte y San Juan de Lurigancho, debido a la magnitud de obra se tuvo que sub-dividir en 17 frentes, 02 de ellos correspondieron el distrito de Ate-Vitarte y los otros 15 al distrito de San Juan de Lurigancho; uno de los cuales fue el PIP 27 materia del presente informe, cuyas obras se desarrollaron en el AA.HH. P.I. Unión Progresista de la Esperanza: Sectores Brisas de Huáscar, Tarapacá y Ampliación Belén. Las obras ejecutadas en este PIP (Proyecto de Inversión Pública) comprendieron los trabajos de instalación de agua potable y alcantarillado, así como también la ejecución de obras civiles: Ampliación de la Caseta de Bombeo del Reservorio existente RE-2B V=500m3 y Construcción del Reservorio RP-1 V=60m3; es por ello que el PIP 27 se sub-dividió en 2 frentes: a) Frente 1: Obras de Agua Potable y Alcantarillado y, b) Frente 2: Obras Civiles.Tesi

Proyecto de planta de elaboración de cerveza artesanal tipo ale ubicada en el polígono industrial de San Antolín (Palencia)

Este proyecto describe todo lo necesario para la construcción y puesta en marcha de una industria de elaboración de cerveza artesanal con capacidad de producción de hasta 1410 hL anuales, ubicada en el polígono industrial de San Antolín (Palencia). Se realiza una descripción detallada del proceso productivo, incluyendo la maquinaria necesaria para la producción de cerveza y el desarrollo de recetas de dos variedades de cerveza tipo ale: Irish Red Ale e Indian Pale Ale. También se incluye la información necesaria para la construcción de la nave que contiene la industria, la ejecución de todas las instalaciones necesarias (refrigeración, vapor, gas, fontanería, saneamiento, electricidad…), y la urbanización de la parcela. Además, con objeto de comprobar que el proyecto es viable económicamente se incluye una valoración económica y un estudio de mercado que indica la cabida de este tipo de industria en Palencia.Grado en Ingeniería de las Industrias Agrarias y AlimentariasPremio San Isidro otorgado por la Escuela Técnica Superior de Ingenierías Agrarias (Palencia

Diseño de la infraestructura vial en el camino vecinal Centro Poblado Capote - Caserío Eureka, Distrito Picsi, Provincia Chiclayo - Lambayeque

El actual proyecto tiene como objetivo principal diseñar la infraestructura vial en el camino vecinal Centro poblado Capote – Caserío Eureka, Distrito de Picsi, Provincia Chiclayo – Lambayeque, la cual se encuentra en mal estado debido a que carece de una carpeta asfáltica y no cuenta con la debida señalización lo cual es el origen de un alto porcentaje de desperfectos vehiculares que pueden comprometer de cierto modo la seguridad vehicular. El tipo de investigación es descriptiva no experimental ya que este tipo de estudios describe situaciones y eventos sin necesidad de manipular las variables. Los resultados de los estudios básicos permitieron conocer las características físicas del proyecto. El estudio topografía determinó que la orografía del terreno es plana, con pendientes longitudinales menores al 3%, el estudio de mecánica de suelos determinó que el suelo predominante es de tipo GC (Grava arcillosa), los valores de C.B.R. varían entre 7.3 y 18.5% a lo largo del tramo, del estudio de tráfico se obtuvo como resultado un IMDA de 211 veh/día, permitiendo clasificar la vía en estudio como una carretera de 3ra clase. Se realizó el Diseño del paquete estructural del pavimento el cual quedó conformado por una capa de subbase de 30cm, base de 25 cm y una carpeta asfáltica de 8, 6 y 5cm de acuerdo a los resultados del CBR. Asimismo, se desarrolló el Diseño Geométrico bajo los parámetros de una carretera de 2da clase, con un ancho de calzada de 7.20 m, conformada por 2 carriles de 3.60 m y una longitud de 5149.00 Km

Proyecto de una planta de procesado de 10 t/h de frutas tropicales para obtención de concentrados, Los Alcarrizos, Santo Domingo (República Dominicana)

El objeto del proyecto es la construcción de una planta nueva de procesado de fruta tropical fresca para obtener jugos concentrados en una parcela propiedad de Caribbean Liquid sugar en República Dominicana con la finalidad de ampliar la gama de productos que ya sirven a sus actuales clientes. El proyecto incluye el diseño e instalación de la maquinaria y equipos, tanto principales como auxiliares, para el proceso industrial.Grado en Ingeniería de las Industrias Agrarias y Alimentaria